Les avions: c'est long, et c'est pas facile de dormir dedans. Mais Icelandair est une excellente compagnie pour voyager.
Comme Chabot disais, le vol Montréal-Boston a pratiquement la trajectoire d'un projectile catapulté mécaniquement. C'est moyennement rassurant quand on fait la distance dans un coucou bimoteur à hélices, parce qu'on se dit que d'un point de vue mathématique, considérant la parabole dessinée par l'avion, on finira d'une façon ou d'une autre par se rendre.
Aéroport de Copenhague: taxis Mercedes, grands monsieurs élégants en complet-cravate, jolies filles aux cheveux clairs, pas de douanes en arrivant, le train qui arrive directement dans le terminal central, pas de doute, on est bien arrivé au Danemark.
J'en profites donc pour oublier les deux Frisbees que Chabot avait eu
la gentillesse de me donner et même de transporter
pour moi. Pour ensuite me fourrer
de train mais de rattraper le coup à la gare centrale de la métropole.
Arrivée à Aarhus après un interminable voyage de train sans histoire, sinon celle que je lisais dans cet excellent livre d'Alessandro Baricco qui s'appelle «Cette histoire-là». J'y reviendrai. Sentiment indescriptible lors de l'arrivée à Aarhus. Mélange d'épuisement, de soulagement, d'incertitude, d'excitation, d'impatience (je regrettais vraiment d'être incapable de me téléporter directement à l'école prendre les clés de ma chambre), de fierté et de joie.
Aarhus School of Business (ASB): jolie, propre, labyrinthique, avec tout ce qu'une école qui se respecte doit contenir: Klubben le bar-discothèque, Plug-In le café étudiant, la bibliothèque avec une sévère et austère bibliothécaire dedans (mais aussi un impressionnant moteur de recherche de bases de données que j'ai hâte d'utiliser), des étudiantes et des étudiants, de la bière, des amphithéâtres et des salles de classes. Chaleureuse construction de bois et de briques avec des jardins intérieurs et beaucoup de fenêtres. Eux ils construisaient ça pendant que nous on faisait des bunkers de béton!